5月27日，工作人員在碼頭上列隊(duì)迎接“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”郵輪試航凱旋。 新華社發(fā)

■采用“二合一試航”方案，全船149項(xiàng)試航項(xiàng)目悉數(shù)通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證，向著11月交付節(jié)點(diǎn)邁出堅(jiān)實(shí)一步

■標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大郵輪越造越好、越造越快，隨著后續(xù)訂單落地，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)正式開(kāi)啟批量建造模式

昨天中午，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”試航歸來(lái)，在多艘拖輪的護(hù)航下，靠泊中船集團(tuán)上海外高橋造船有限公司5號(hào)碼頭。歷經(jīng)12天11夜的極限考驗(yàn)，全船149項(xiàng)試航項(xiàng)目悉數(shù)通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證，宣告此次試航圓滿(mǎn)收官，更標(biāo)志著“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”向著今年11月交付的最終節(jié)點(diǎn)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

船舶試航是指船舶在交付前驗(yàn)證其安全性、舒適性、操控性等指標(biāo)是否符合要求。

按照國(guó)際慣例，像大型郵輪這樣的“海上五星級(jí)酒店”，通常要進(jìn)行兩次試航，第一次是驗(yàn)證安全性等技術(shù)指標(biāo)，第二次則聚焦舒適性、設(shè)備狀態(tài)等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”便經(jīng)歷了兩次試航，累計(jì)用時(shí)14天。

不過(guò)，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”創(chuàng)新采用“二合一試航”方案，將兩次試航要完成的驗(yàn)證任務(wù)壓縮進(jìn)一次試航內(nèi)。

5月16日清晨，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”解纜啟航后，來(lái)自12個(gè)國(guó)家的937名工程技術(shù)人員隨船出征，有了首制船的經(jīng)驗(yàn)，船廠(chǎng)、船東、船檢、承包商、服務(wù)商五方聯(lián)動(dòng)，每日召開(kāi)三場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，確保“問(wèn)題不落地，決策不過(guò)夜”，讓繁如星海的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)科學(xué)緊湊有序開(kāi)展。

在試航團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)下，主推進(jìn)器、船舶操縱、航速耐久性、全船振動(dòng)噪聲、無(wú)人機(jī)艙運(yùn)行及救助艇釋放等核心難點(diǎn)項(xiàng)目全部通過(guò)驗(yàn)收。本次試航涵蓋的45份調(diào)試程序、149項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證100%完成，全方位高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證了船舶的操縱性、自動(dòng)化水平、安全舒適性及排放達(dá)標(biāo)情況。

能夠?qū)崿F(xiàn)“二合一試航”，關(guān)鍵點(diǎn)還包括船的狀態(tài)符合要求。國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目總建造師、中船集團(tuán)外高橋造船副總經(jīng)理陳劍威介紹，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”試航前，工程項(xiàng)目總體完整性已達(dá)98%、內(nèi)裝進(jìn)度已達(dá)92%、調(diào)試進(jìn)度已達(dá)90%。

從效率上來(lái)看，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”建造效率較首制船提升20%以上，這離不開(kāi)外高橋造船由“數(shù)智化”引領(lǐng)的造船模式的全流程變革。

建造團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將三維模型高精度疊加至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員通過(guò)移動(dòng)終端即可實(shí)現(xiàn)直觀(guān)的虛實(shí)比對(duì)；依托電纜可視化敷設(shè)軟件，輕量化模型與敷設(shè)路徑可實(shí)時(shí)推送至移動(dòng)端；智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)實(shí)現(xiàn)物資管理全流程數(shù)字化；新一代造船云平臺(tái)SWS-TIME集成多場(chǎng)景模塊，實(shí)現(xiàn)了多專(zhuān)業(yè)跨領(lǐng)域的高效協(xié)同。

“‘愛(ài)達(dá)·花城號(hào)’試航凱旋是一個(gè)信號(hào)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大郵輪越造越好、越造越快，隨著后續(xù)訂單落地，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)也正式開(kāi)啟批量建造模式。”外高橋造船相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

目前，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”已實(shí)現(xiàn)大宗材料全面國(guó)產(chǎn)化配套，陽(yáng)臺(tái)、敷料、升降娛樂(lè)系統(tǒng)等關(guān)鍵工程包完成國(guó)產(chǎn)化替代，產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力持續(xù)增強(qiáng)。這種全維度全鏈條協(xié)同效應(yīng)，正加速帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)制造能級(jí)與技術(shù)水平的整體提升，推動(dòng)形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型郵輪產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)悉，“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”計(jì)劃于2026年11月6日交付。試航歸來(lái)后，該船將全面進(jìn)入最后沖刺階段。（記者 王力）